武汉租车网消息    为巩固和深化我市创建交通管理模范城市的成果，建立城市交通长效管理机制，在完善大众公交优先的同时，我市提出将建立自行车租赁系统，破解 “最后一公里”难题，实现低碳经济绿色出行。

日前，市创建办到浙江杭州、武汉青山等地进行了考察学习，结合本地实际情况，我市的自行车租赁系统将如何建立，如何实施，记者带着相关问题采访了市创建办相关负责人。

问：在我市建立公共自行车租赁系统的意义是什么？

答：在回答你的问题之前，我想先强调一点，目前我市公共自行车租赁系统的建立还在调研评估阶段，还只是一个初步的想法，到底对我市城区的交通会带来什么样的影响，还须进一步探讨。我今天之所以愿意接受你们媒体采访，就是想通过你们的宣传，看看市民对这个新生事物是什么态度，有些什么好的意见和建议。请你们顺便公布一个收集市民意见的联系方式，以便把市民意见作为政府决策的参考。

至于它的意义，我想主要有这么四个方面：首先，低碳环保的交通方式符合两型社会的内涵。我市是长株潭两型社会建设试验区的重要一极， “资源节约型、环境友好型”既是对我市经济社会发展的客观要求，更是我们提升城市生活品质、改善人居环境的内在目标。其次，市委、市政府主要领导多次强调，我们所做的应该是全市老百姓共同受益的，不应该是局部的或哪一个方面受益的。自行车租用实行一小时之内免费，这种公益性服务覆盖整个城区，惠及家家户户，是打造民生政府、体现亲民形象的重大举措。同时，建立公共自行车租赁系统必将催生一批公益性岗位，对于 “4050”下岗人员再就业，又多了一条途径。第三，健康时尚的出行方式展现现代生活的品质。骑单车既是一种健康环保的出行方式，也是一种强身健体的运动形式。株洲正在打造以现代工业文明为特征的生态宜居城市，建立公共自行车租赁系统更显迫切，与我们当前正在打响的城市提质战、旅游升温战是合拍的、统一的。第四，可以挤压 “摩的”市场空间，有利于创交模长效管理。另外，便利廉价的出行条件还将有利于推动公车改革。公共自行车租赁系统从一定程度上解决了出行不方便的问题，尤其是免费单车一旦成为一种健康时尚的出行方式，公车改革的阻力就会大大减小，从而推动行政事业单位的公务用车改革。

问：作为国内最早实行自行车租赁系统的城市，杭州这一措施推行情况怎样？

答：2008年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统。至去年年底，该市在主城区设有租赁服务点2051个，投放公共自行车5万辆，日租用量最高达21.5万次，每辆车日均租用量5次，超过发达国家公共自行车的租用量。在去年全市10项民生工程的市民满意度随机调查中，该项目以99%的满意率遥遥领先。

问：我市的自行车租赁系统将采取一种什么模式，政府将扮演什么角色，谁是这一系统的真正推动者？

答：运作模式将实行 “公司化运作、数字化管理、市场化经营”。政府给予政策支持、城市公共资源支持和部分财政资金支持，由专业公司进行建设和管理。

问：如果采取公司化运作、市场化经营，资金从何而来，投入方式是怎样的？

答：公共自行车系统建设计划将采取“社会参与为主、财政投入为辅、经营收入补充”的原则，由财政给予启动资金，运营公司负责建设，建成后通过多种经营、市场运作的方式收回部分建设成本，不足部分由财政给予支持。

问：对于市民最关心的收费等具体操作问题，能给我们介绍下吗？

答：首先，租用对象将为16周岁以上70周岁以下的全体市民和来株观光旅游、探亲访友、出差考察、务工经商的所有外来人士。醉酒者、智障者、精神病患者等无法保障安全骑行的，不得租用。12周岁以上至16周岁以下未成年人，应当在同行的成年人监护下租用。

其次，计划采取市民凭有效证件办理自行车租用卡的方式租车。在设想中，租车卡将逐步与现行的公交卡及日后的停车收费卡合一，每张卡最低存入300元 （200元为租车信用保证金，100元为消费资费）。租车1小时内免费，1小时以上2小时之内收费1元，2小时以上3小时之内收费2元，3小时以上按3元 /小时计费。需要说明的是，设立不同时段的收费标准，其目的不在盈利，而是督促市民及时还车，以提高租车频率和使用效率。

问：规划建设中，将在城区设立多少个服务点，哪些地方可以租还自行车？

答：根据每300－500米设一个服务网点，我市四个城区需设点200－300个，投入6000－10000辆自行车，分2－3批分期建设，但必须统一设计、统一招标、定点采购。第一期建议布点200个，首先选址在火车站、汽车站、医院、学校、公园、大型农贸市场、商场、主干道公交站点和几个大型广场等重要交通节点部位和关乎民生的重要场所。第二、三期再布点100个，选址要根据市民的需求，基本覆盖全市城区较大的机关企事业单位、居民小区、次干道的公交站点等。

问：自行车应该有自己的车道，推广自行车租赁系统，道路会不会施划专门的自行车道？

答：这个我们也有考虑到，为更好地规范自行车交通行为，保护骑行者安全，使慢行交通系统充分发挥作用，将建议由交警部门在条件允许的地段统一施划自行车专用道。

另外，我还要强调一点，就是对于租骑自行车违反交通规则的，由交警部门予以处罚，并计入租赁者信用档案。首次违章的进行批评教育，并提高租赁保证金；第二次违章的停止其自行车租赁权3个月；第三次违章取消租赁资格。

问：可以预测，公共自行车不仅将成为我市公共交通的重要补充，这种 “绿色”的出行方式也将受到市民的欢迎，那么，这一系统何时能 “骑”进株洲呢？

答：前面我已经讲到，目前还在调研论证阶段，现在还没有具体的时间表。但可以肯定的是，只要通过评估，真正有利于城区交通秩序改善并深受市民欢迎的事情，我们会不遗余力地去做，会加快进度地去做。

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